第1265章 王牌旅

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道。

　　听说这是新组建的一支专业性蓝军。

　　专业蓝军？

　　磨刀石部队？

　　这名堂听起来倒是响当当，挺唬人的。

　　不过邹文彪觉得还不就是那样？

　　哪次动员的时候，首长们不说的神叨叨的，最后还不是吊打对方？

　　装备，土豪旅是最好的。

　　人员素质，那更不用说，也是一等一的。

　　加上历史和荣誉，还有比自己部队更牛逼的吗？

　　当兵的都有这份执拗，都觉得自己的部队是最棒的，是最厉害的，是最牛逼的，哪肯服输。

　　肯服输那都不叫一线王牌，是为人所不屑的。

　　不过，刚到站，邹文彪就遇到第一个难题。

　　4小时内卸完坦克，然后前往集结地。

　　这真是日了狗了。

　　坦克上火车，看似简单，可内行人知道可不简单。像主战坦克、步战车这些“大块头”装备，在参加演习时，如果是短途机动，主要靠自身动力，如果远途机动，装甲车辆就得“坐火车”。

　　那不是仅仅将坦克开到火车站，往一长溜的平板火车上一开就完事。

　　光是负责运送的就分为好几个组，麻雀虽小，“组”不能少——清扫组、渡板组、引导组、加固组，还有指挥组和检查组，在运送途中还要负责警戒的警戒组，负责防空的防空火力组等等。

　　运作起来没点儿指挥和统筹能力光是看到那堆坦克都要抓瞎。

　　这还不是最麻烦的。

　　最麻烦的在于装卸车的过程。

　　一个装车，首先就要打扫、检查平板，放下渡板，安放引导员侧方站板。

　　然后坦克和装甲车上下铁路平板车对驾驶员技术要求非常高，车轮与平板车两边的距离要控制在25厘米，误差不超过2厘米。

　　在这个过程中，引导员要与驾驶员密切协同，装甲车辆才能准确驶入指定位置，出现一点点差错，就要重来。

　　上了车，事情还没完，还要经过不断微调，一台台装甲车辆全部按照要求停放到位，检查组的人拿着尺子一个个量履带和轮子跟平板边缘的距离，有误差还要调。

　　搞完这一套，你以为完事了？

　　当然没有！

　　最

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